Nada melhor do que uma operação intensa no nosso porto para celebrarmos mais um ano de trabalho, afirmou o superintendente de Portos e Hidrovias, Pedro Obelar, ao destacar o aniversário de 92 anos do Porto de Porto Alegre. A data é comemorada nesta quinta-feira (1º). A chegada de dois navios de longo curso na tarde desta quarta-feira (31) e a previsão de um terceiro, para quinta-feira (1º), segundo Obelar, reforça o trabalho desenvolvido pela Superintendência de Portos e Hidrovias (SPH) no fomento do uso das instalações portuárias.

Os três navios juntos devem movimentar quase 22 mil toneladas de insumos para a produção de fertilizantes. O Porto de Porto Alegre é hoje um local de descarga de produtos, mas em breve este quadro deve mudar e teremos uma movimentação de carga e descarga praticamente equilibrada. Estamos trabalhando arduamente para isso, disse Obelar.

O superintendente destacou que há um grande interesse em modais como ferrovia e hidrovia e o sistema hidroportuário gaúcho é detentor de um potencial que pode ser explorado. Nosso trabalho está direcionado para esta valorização. A recuperação de áreas ocupadas irregularmente e a busca por empreendedores para atuar na área do Porto de Porto Alegre, com utilização das hidrovias tem sido um de nossos projetos., disse.

Movimentação
De acordo com o superintendente de Portos e Hidrovias, Pedro Oblemar, o Porto da Capital deve fechar o ano com um acréscimo significativo na movimentação de cargas. No primeiro semestre, tivemos quase meio milhão de toneladas de produtos movimentados no Cais Navegantes. Precisamos fomentar a utilização deste espaço, bem como das hidrovias. É um modal sustentável, sem riscos, disse.

A cada navio que chega ao Porto de Porto Alegre com mais de 10 mil toneladas, são cerca de 300 caminhões que deixam de circular pela principal estrada que liga Porto Alegre a Rio Grande. Conforme levantamento da ANTT, cerca de 2,5 mil caminhões trafegam diariamente pela BR 116.

Obelar explicou que, além da movimentação industrial para a produção de fertilizantes, o porto se destaca pela a geração de empregos diretos. Para cada navio que chega ao Porto da Capital, são necessárias cerca de 70 pessoas entre estivadores (mão de obra avulsa disponibilizada pelo Órgão Gestor de Mão de Obra - OGMO), conferentes e transportadores. Além disso, temos uma movimentação média de 30 caminhões para transportar a carga de cada navio do Porto para a indústria, frisou. Os números, segundo o superintendente, referem-se a um turno de seis horas. Normalmente, o Porto trabalha em três turnos, o que multiplica o número de pessoas atuando na operação, registrou.

Navios
Os navios Federal Baffin e Santa Phoenix atracaram no porto de Porto Alegre por volta das 16 horas desta quarta-feira (31). O primeiro, com bandeira do Panamá, chegou com carga de 11,9 mil toneladas de cloreto de potássio e superfosfato simples e triplo. O segundo cargueiro, com bandeira de Malta, atracou com 6,1 mil toneladas de insumos. O próximo navio a atracar no Cais Navegantes, será o maltez Eva, com 10,5 mil toneladas. As três embarcações têm carga originária do Porto de Ashdod, em Israel.

Porto de Porto Alegre
A construção do Porto de Porto Alegre foi iniciada em 1911 pela Cia. Française, por decisão do Governo do Estado. Em 26 de agosto de 1913, foram concluídos 140 metros de cais, com 4,5m de profundidade, em frente à praça Senador Florêncio.

A partir de 1919, devido à crescente movimentação de mercadorias e à abertura de canais de navegação, o porto começou a operar comercialmente. Em 1º de agosto de 1921, estava concluído o primeiro trecho de cais de atracação, com 300 metros de extensão, sob a administração da Secretaria da Fazenda do Governo Estadual.
Em 1951, foi criado o Departamento Estadual de Portos, Rios e Canais - DEPRC, autarquia responsável pela exploração comercial do porto.

Saiba mais em: http://www.sph.rs.gov.br/sph_2006/content/porto_poa/porto_poa_apresentacao.php

Texto: Cristiane Franco
Foto: Assessoria SPH 
Edição: Redação Secom (51) 3210.4305