A construção da nova ponte sobre o Arroio Guarda Mor, no trecho entre Ivorá e o acesso a Faxinal do Soturno, na ERS-348, já está 70% pronta, com pilares concluídos e vigas sendo colocadas. O governo do Estado – por meio da Secretaria de Logística e Transportes (Selt) e do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) – está investindo R$ 11,8 milhões na execução desta obra. A estrutura se soma a outra ponte e a dois trechos da rodovia, que juntos estão recebendo R$ 229,45 milhões em investimentos do Fundo do Plano Rio Grande (Funrigs).

No km 32 da rodovia, onde a ponte anterior sobre o Arroio Guarda Mor foi levada pela histórica enchente do ano passado, já surge a nova estrutura, que terá 120 metros de extensão, 12 metros de largura, mão dupla e será 3,42 metros mais alta do que a anterior. Esta semana será finalizada a sondagem para colocação do último bloco, e a estimativa é que a obra esteja pronta no início de 2026.

A ERS-348, na região Central do Estado, foi a estrada mais impactada pela enchente. Sua recuperação se tornou ainda mais complexa porque, para atender ao pedido da população – que fez um abaixo-assinado com mais de 2 mil assinaturas –, o Daer incluiu dois viadutos. A reconstrução da ERS-348 é realizada em quatro lotes, sendo dois trechos da rodovia e duas pontes. Antes dos investimentos, o cenário era de destruição, sem uma importante conexão regional. Agora com as obras, uma nova perspectiva começa com benefícios para toda a população. Na região Central tem governo do Estado atuando.

O secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, reforça o empenho do Estado para entregar com celeridade e segurança todas as estruturas. “Vemos com bons olhos o andamento das obras na ERS-348, uma reconstrução aguardada pela população e por todos nós que sabemos da relevância da região Central para o desenvolvimento e para a economia do Estado”, pontua Costella.

Obra complexa e desafiadora

Um pouco mais adiante, no km 35 da ERS-348, onde se localiza a ponte sobre o rio Soturno, as chuvas de setembro e outubro deste ano também foram um desafio. O grande volume de água que caiu sobre a região levou por duas vezes o acampamento e o material.

Com isso, a estratégia adotada, explica o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, foi levar as equipes e máquinas para reforçarem o trabalho de sondagem do Arroio Guarda Mor para depois se concentrarem na ponte sobre o Rio Soturno. “Essa situação reflete a complexidade da obra como um todo e a necessidade de estudos e planejamento para que as estruturas a serem entregues sejam seguras e resistentes a questões climáticas.”

A ponte sobre o Rio Soturno terá 160 metros de extensão, com 12 metros de largura, mão dupla, e será 2,38 metros mais alta que a anterior, com investimento de R$ 14,7 milhões.

Trecho entre São João do Polêsine e Dona Francisca

As máquinas também já estão trabalhando no lote da ERS-348 que fica entre São João do Polêsine e Dona Francisca. Na região Central tem governo do Estado. Serão reconstruídos dez quilômetros, com investimento de R$ 33,2 milhões.

Já no trecho entre Agudo e Dona Francisca, a reconstrução de 13 quilômetros de estrada que foram destruídos pela enchente de 2024 deve começar em dezembro. Com investimento de R$ 169,76 milhões, a obra está na fase de elaboração do projeto pela empresa contratada e incluirá dois viadutos de várzea, de quase 500 metros cada.

Investimentos do Plano Rio Grande

As obras integram um conjunto de investimentos em infraestrutura viária que já somam mais de R$ 3 bilhões, provenientes do Funrigs. Liderado pelo governador Eduardo Leite, o Plano Rio Grande é um programa de Estado criado para proteger a população, reconstruir o Rio Grande do Sul e torná-lo ainda mais forte e resiliente, preparado para o futuro.

• Governo do Estado inicia recuperação da ERS-348 com investimento de R$ 229,45 milhões
• Com investimento superior a R$ 26 milhões, governo inicia construção de pontes na ERS-348, em Faxinal do Soturno

^{Texto: Ascom Daer
Edição: Seecom}